比亚迪等主力车企表现稳定 世界热讯

新能源汽车“国补”退场已经过去了一个月有余，各大车企在新能源车市中的表现如何？记者梳理后车企发布的数据发现，在“补贴取消”“春节假期消费需求提前”等多重因素的影响下，以比亚迪为代表的主力车企在今年1月新能源车市的表现稳定，另有部分车企的销量出现了预期中的下降。而据乘联会日前预估，今年1月新能源乘用车厂商批发销量为41万辆，同比基本持平，预计2月新能源车市销量会出现“开门红”。

多家车企1月新能源车销量破万

近日，多家车企陆续公布了今年1月的新能源汽车销量数据。据记者不完全统计，比亚迪、广汽埃安、岚图汽车、蔚来、理想汽车、小鹏汽车等车企已在各自官方平台公布了相关数据，而乘联会也对特斯拉、吉利汽车、长安汽车等多家车企的新能源车销量情况做出了预估。

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综合来看，今年1月共有7家车企(比亚迪、特斯拉、吉利汽车、长安汽车、上汽乘用车、广汽埃安、理想汽车)的新能源车销量破万辆，合计销量约33.58万辆。其中，比亚迪依然表现强势，1月乘用车销量达15.02万辆(含出口10409辆)，同比增长57.8%，且DM车型与EV车型销量相当(DM车型销量为78826辆，EV车型销量为71338辆)。而特斯拉的表现也相当亮眼，乘联会预估其1月销量达6.6万辆，实现同比环比双增长，创下月销量新高。

造车新势力方面，今年1月仅理想汽车一家实现月销破万辆，为1.5万辆，同比增长23.4%，夺得造车新势力月销冠军。蔚来、小鹏汽车、哪吒汽车、零跑汽车依次分列第二至第五名，但各自的交付量同比均有不同程度的下滑。部分传统车企旗下的新能源车品牌，如极氪汽车和岚图汽车，今年1月各自交付新车3116辆和1548辆，也出现了不同程度下滑。

对此，汽车分析师、江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔接受信息时报记者采访时表示：“部分车企1月新能源汽车销量下滑属于正常现象。因为1月本来就是销售淡季，尤其是春节假期，会让消费者把购车需求提前，相当于去年12月已经透支了今年1月的销量。而且，1月新能源车补贴退坡对销量也有影响。”

预计2月新能源车市出现“开门红”

那么今年1月新能源车市的整体情况如何呢？乘联会在日前发布的“2023年1月新能源乘用车厂商批发销量快讯”中指出，在新能源车国家补贴退出后，1月全国新能源乘用车市场如期迅速进入低点，随后逐步回暖。由于春节前销售时间仅有20天，新能源车市仍未全面回暖。因此，1月因春节损失了7天以上的有效销售时间，加之元旦后销量环比剧烈变化的因素，共同导致1月总体厂商销量环比去年12月大幅下降。随着近期碳酸锂降价趋势明显，部分厂商1月产销主动减速，实现春节前的顺势休整，等待2月的“开门红”。

同时，乘联会也在快讯中对2月新能源车市做出了预测。考虑到主力企业中的个别企业1月减产因素与增量因素的平衡，去年12月主力企业(产量万辆以上)在今年1月销量占比保持基本稳定，预估1月新能源乘用车厂商批发销量41万辆，环比去年12月约下降45%，同比去年1月基本持平。预计2月新能源车市会出现“开门红”，实现同比和环比较大幅度增长。

至于新能源汽车“国补”取消对新能源车市的影响，业内普遍认为是短期的。张翔告诉信息时报记者：“虽说补贴退坡对新能源车市有一定的影响，但这个影响是短期的，毕竟时间长了，新能源汽车的产销规模就比较大了，会逐渐消除补贴退坡带来的影响。而且补贴虽然退坡了，但今年还有免购置税、免费送绿色牌照的政策，这些优惠幅度也很大。”

中信证券研报也指出，从长期来看，预计新能源汽车补贴退坡带来的影响有限，未来行业电动化、智能化景气向上趋势不变。

关键词： 新能源车